Tesla është duke tërhequr mbi dy milionë vetura pasi që rregullatori amerikan gjeti se sistemi i asistencës së vozitësit, autopiloti, ka qenë pjesërisht me defekt.
Kjo ka marrë dy vjet kohë për hetimin në mes përplasjesh në firmën pronar i së cilës është miliarderi Elon Musk, që zunë vend kur autopiloti ishte në përdorim, raporton BBC.
Tërheqja aplikohet te gati secila Tesla e shitur në ShBA që prej lansimit të Autopilotit më 2015.
Kompania ka njoftuar se do të bëjë përditësimin e softuerit në mënyrë që të tejkalohet problemi./KlanKosova/KultPlus.com
Një ish-punonjës i Tesla-s i tha BBC-së se beson se teknologjia që fuqizon automjetet autonome të kompanisë amerikane nuk është mjaft e sigurt për t’u përdorur në rrugët publike.
Në maj, Lukasz Krupski dërgoi të dhëna nga gazeta gjermane Handelsblatt që përfshinin ankesat e klientëve për softuerin e frenimit dhe vetëdrejtimit të Tesla-s.
Ai tha se përpjekjet e tij për të ngritur shqetësime u injoruan në kompani. Tesla nuk iu përgjigj kërkesave për koment.
Elon Musk, CEO i Tesla, promovoi teknologjinë e tij autonome të automjeteve.
“Tesla ka deri tani inteligjencën artificiale më të mirë në botën reale”, tha Musk në njoftimin e X të shtunën.
Por në intervistën e tij të parë në Mbretërinë e Bashkuar, Krupski tha se ishte i shqetësuar për mënyrën se si inteligjenca artificiale po përdorej për të fuqizuar shërbimin Autopilot të Teslës. Veçoria Autopilot, për shembull, përfshin drejtimin e asistuar dhe parkimin, por pavarësisht emrit, ai ende kërkon një shofer njerëzor me duart e tyre në timon.
“Unë mendoj se hardueri nuk është gati dhe softueri është gati.” Kjo na prek të gjithëve sepse ne në fakt po marrim pjesë në një eksperiment në rrugë publike. Pra, edhe nëse nuk keni një Tesla, fëmijët tuaj janë ende përdorues të rrugës”, tha Krupski për BBC.
Frenim fantazmë
Krupski thotë se ka gjetur prova në të dhënat e kompanisë që tregojnë se kërkesat për funksionimin e sigurt të automjeteve që kishin një nivel të caktuar autonomie nuk ishin respektuar.
Ai shtoi se edhe punonjësit e Tesla-s i kanë thënë atij për automjetet që frenojnë rastësisht në përgjigje të pengesave inekzistente, të njohura si “frenim fantazmë”. Ajo u shfaq gjithashtu në të dhënat që mori për ankesat e klientëve.
Sipas të dhënave të Tesla-s, në fund të vitit 2022, klientët amerikanë që përdorin Autopilot kishin mesatarisht një aksident që përfshin hapjen e airbag-it çdo tetë milionë kilometra të drejtuar. Pretendohet se drejtuesit e Tesla-s nuk e kanë përdorur atë mesatarisht 2.2 milionë kilometra. Mesatarja e përgjithshme për shoferët amerikanë ishte një herë në milion kilometra.
Krupski tha se ai ndihej i detyruar të ndajë gjetjet me autoritetet e mbrojtjes së të dhënave. Departamenti Amerikan i Drejtësisë ka hetuar Teslën që nga janari mbi pretendimet e saj në lidhje me veçoritë e tij vetë-drejtuese.
Tesla është përballur gjithashtu me një shqyrtim të ngjashëm dhe pyetje në lidhje me sistemin e saj Autopilot nga agjenci të tjera, të tilla si Administrata Kombëtare e Sigurisë së Trafikut në Autostrada.
Gazeta gjermane Handelsblatt botoi “skedarët Tesla” pasi Krupski ndau 100 GB të dhëna të brendshme që zbuloi. Autoriteti kombëtar i mbrojtjes së të dhënave në Holandë, ku ndodhet selia evropiane e Tesla-s, konfirmoi për BBC se ishte njoftuar për shkeljen e të dhënave dhe po shqyrtonte kërkesën.
Krupski tha se përvoja e tij gjashtëmujore si sinjalizues ishte e tmerrshme.
“Ndonjëherë mezi fle natën,” tha ai për BBC. Sidoqoftë, puna e tij u njoh nga të tjerët – atij iu dha çmimi “Programi për sinjalizimin e fjalës së lirë”.
Jack Stilgo, një asistent profesor në Kolegjin Universitar në Londër, i cili hulumton automjetet autonome, tha se pretendimet e Krupskit ngritën shqetësime rreth teknologjisë: “Ky është një lloj testi i egër i inteligjencës artificiale, në rrugë të hapur”.
Qeveria e Mbretërisë së Bashkuar njoftoi Aktin e Automated Vehicles në fillim të nëntorit për të krijuar një kuadër ligjor për makinat autonome.
“Do të duhet të shohim se si do të zhvillohet projektligji dhe nëse do të merret me të gjitha gjërat e reja rreth teknologjisë”, shtoi Prof. Stilgo për BBC./alsatm/KultPlus.com
Lista e markave më të vlefshme botërore në sektorë të ndryshëm është publikuar edhe këtë vit.
Ajo sjell një befasi në sektorin e automobilave, pasi dy kompani të makinave elektrike përballen me veteranët e industrisë në 10 pozicionet e para.
Renditja vjetore e vlerësimit kombinon të dhënat financiare të analizuara në mënyrë rigoroze me kërkime të gjera të konsumatorëve (nëpërmjet intervistave) rreth vlerës së markës. Për shembull, Toyota është kompania që shet më shumë makina në botë, por, nga ana tjetër, nuk është më e vlefshme për konsumatorët që morën pjesë në krijimin e listës së këtij viti. Me këtë rast Toyota zë vendin e dytë.
Krahasuar me vitet e mëparshme, të gjitha markat e makinave shënuan rënie në vlerë. Shkaktuar pjesërisht nga ndikimi i rënies së shitjeve për shkak të krizës së komponentëve dhe si pasojë e vonesës së dërgesave, si dhe nga situata komplekse ekonomike e dominuar nga inflacioni që prek një pjesë të madhe të konsumatorëve botërorë, shkruan Katror.info.
Në listën e këtij viti, vendi i parë i takon Teslës. Kompania e Elon Musk, përveç se është lider në kapitalizimin e tregut global, e bën këtë edhe në vlerën e markës së makinave me 67,662 milionë dollarë (61,932 milionë euro), gati 2.5 herë më shumë se Toyota.
Në rastin e Tesla-s, një nga pikat e forta të saj është se vlera e markës nuk ka të bëjë vetëm me automjetet, por edhe me rrjetin e “Superchargers”. Kështu ajo formon një grup rreth makinave elektrike që e ka vendosur veten si një formulë për lëvizshmërinë e ardhshme. Përveç kësaj, ulja e çmimit të modeleve të caktuara do të mundësojë disponueshmëri më të madhe për konsumatorët.
Përveç Tesla-s, një tjetër kompani e madhe (në këtë rast Kina) pati një ndikim të fortë në tabelën e liderëve. BYD u krijua në janar 2003, pas blerjes së kompanisë Tsinchuan Automobile.
Në fillimet e saj, ajo nisi me prodhimin e baterive të telefonave, ndërsa sot prodhon makina, autobusë, kamionë elektrikë, biçikleta elektrike, pirunët elektrikë dhe bateri të ringarkueshme.
Aktualisht prodhon më shumë automjete se kompania e Elon Musk, dhe gjenerata e saj e fundit e baterive të quajtur Blade po kërkohet nga prodhues të ndryshëm automjetesh, përfshirë edhe nga Tesla. Këto bateri janë më të sigurta, më efikase dhe më të lira. Ofrojnë 50% më shumë densitet energjie dhe autonomi sesa bateritë konkurruese.
Ndër dhjetë pozicionet e para në shkallë, pesë korrespondojnë me prodhuesit evropianë: Mercedes-Benz, BMW, Porsche, Audi dhe Ferrari. Nga ana e tij, blloku gjerman drejtohet nga Mercedes-Benz.
Audi ripohon angazhimin e saj ambicioz për të nxjerrë në treg automjete ekskluzivisht elektrike nga viti 2026, ndërsa BMW bën një hap të madh drejt së ardhmes me lançimin e baterive të saj të reja. Porsche është duke u forcuar pas shitjeve rekorde botërore vitin e kaluar, të cilat e pozicionuan atë si prodhuesin më fitimprurës në Grupin Volkswagen. /KI / KultPlus.com
Prodhuesi amerikan i makinave elektrike ”Tesla” ka ulur çmimet për herë të tretë këtë vit me qëllim të rritjes së kërkesës për dy modelet e saj më të shtrenjta të automjeteve elektrike në Shtetet e Bashkuara.
Sipas çmimeve në faqen e internetit të kompanisë, është bërë ulje prej 5 000 dollarësh për Modelin S dhe Modelin X.
Versioni bazë i Modelit S kushton 84 990 dollarë, ndërsa çmimi i Modelit X është ulur në 94 990 dollarë.
Çmimet e versioneve sportive të Modelit 3 dhe Modelit Y janë ulur gjithashtu përkatësisht me 1 000 dhe 2 000 dollarë.
Çmimi i Modelit 3 tani është 41 990 dollarë, kurse Modeli Y është 49 990 dollarë.
Tesla gjithashtu uli çmimet e automjeteve të saj në SHBA dhe Evropë në janar dhe mars për të rritur shitjet./ KultPlus.com
Kompania amerikane Tesla njoftoi se ka shitur një rekord prej 1,3 milion automjete elektrike vitin e kaluar, megjithatë, shitjet ishin më të ulëta nga sa kishte premtuar drejtori i përgjithshëm Elon Musk, i cili synonte rritjen e shitjeve me pothuajse 50 për qind çdo vit, transmeton Anadolu Agency (AA).
Shifra e vitit 2022 tejkaloi rekordin e mëparshëm prej 936 mijë automjetesh të shitura në vitin 2021, por nuk arriti në 1,4 milion të nevojshme për të përmbushur objektivin e rritjes prej 50 për qind të kompanisë. Shitjet u rritën me 40 për qind krahasuar me vitin e mëparshëm, ndërsa prodhimi u rrit me 47 për qind, në 1,37 milion.
Objektivi nuk u arrit pavarësisht rritjes së fortë të shitjeve në fund të vitit që përfshinte zbritje të rralla prej 7.500 dollarësh në SHBA për modelet më të shitura Y dhe 3.
Tesla Inc., me seli në Austin të Teksasit, gjithashtu u detyrua të përballet me valën e re të infeksioneve të koronavirusit në Kinë, e cila ndërpreu prodhimin në fabrikën e saj në Shangai.
“Faleminderit të gjithë klientëve, punonjësve, furnitorëve, aksionarëve dhe mbështetësve tanë që na ndihmuan të realizojmë një 2022 të shkëlqyer në dritën e sfidave të ndjeshme gjatë gjithë vitit”, tha kompania e automjeteve elektrike dhe paneleve diellore.
Tesla nuk nxori asnjë model të ri vitin e kaluar, ndërsa përballet me konkurrencë në rritje nga prodhuesit e vjetër të automjeteve dhe startup-et si Lucid dhe Rivian, të cilët vazhdimisht prezantojnë modele të reja të automjeteve elektrike. /aa/ KultPlus.com
Elon Musk, zyrtarisht njeriu më i pasur në botë, po komentohet për deklaratat që ai i dha gjatë një paraqitje të tij në “TED Talk”.
Musk, ndër të tjera ka thënë se “gati gjithkush” mund t’i kursejë deri në 100 mijë euro, shkruajnë mediat britanike.
Pronari i “Tesla”-s ka folur për biletat për në Mars me raketat “Space X”, sipas të cilit, ato do të ishin të përballueshme për gati çdokënd.
“Nëse shkuarja në Mars do të kushtonte, ta zëmë, 100,000 dollarë, atëherë mendoj se çdokush do të mund të punonte dhe të kursente 100 mijë dollarë dhe do të mund të shkonte në Mars, nëse do”, ka thënë ai.
Musk thotë se dëshiron që ta bëjë të mundur që të shkojë Mars kushdo që do.
Një deklaratë tjetër e Musk që bëri bujë është pohimi i tij se nuk ka një shtëpi të tij dhe se ndonjëherë fle nëpër shtëpi të miqve të tij. / KultPlus.com
Presidenti Joe Biden e quajti kompaninë Tesla të martën si prodhuesin më të madh të automjeteve elektrike në vend, përcjell KultPlus.
I gjithë ky reagim erdhi pasi presidenti u përball me thirrje të përsëritura për të njohur kompaninë si një lider në industrinë e automobilave dhe të energjisë së pastër.
Gjatë një fjalimi të fokusuar në rritjen e prodhimit vendas të automjeteve elektrike, Biden foli për ndikimin e Teslës në industri
Ai gjithashtu njoftoi se kompania australiane Tritium do të ndërtojë një fabrikë në Tenesi dhe do të prodhojë deri në 30,000 karikues të automjeteve elektrike çdo vit. /KultPlus.com
Njëri nga njerëzit më të pasur dhe me më ndikim në botë, Elon Musk, beson se kompania e tij Space X do të bëjë dërgimin e njërëzve në planetin Mars, shkruan KultPlus.
Këtë gjë po e planifikon tanimë për një kohë të gjatë, Musk, i cili thotë se Space X do të zbarkojë njerëzit në Mars në 10 vitet e ardhshme.
Musk bëri parashikimin e guximshëm gjatë një paraqitjeje në podcastin Lex Fridman.
Themeluesi i Tesla-s përsëriti pikëpamjen e tij se njerëzimi duhet të bëhet një “specie me shumë planetë” dhe detajoi planet e SpaceX për të zhvilluar teknologjinë e nevojshme për udhëtimin. /KultPlus.com
Grupet mjedisore gjermane kanë paraqitur një kundërshtim zyrtar ndaj një leje të përkohshme nga autoriteti mjedisor Brandenburg për ndërtimin e një fabrike Tesla afër Berlinit, ka thënë avokati i grupeve.
Kundërshtimi bazohet në pretendimin se Tesla nuk ka sqaruar mjaftueshëm se çfarë masash paraprake do të marrë për të parandaluar që gazi shumë helmues të mos dalë nga fabrika, tregoi dokumenti i kundërshtimit.
Dokumenti shkruan se Tesla gjithashtu kishte ndryshuar dokumentet e saj të aplikimit për të prodhuar qelizat e baterisë në mjedis, për të cilat nuk ka marrë ende lejen e nevojshme.
Dy grupet, Gruene Liga dhe NABU, thanë se ata do të shkojnë në gjykatë nëse autoritetet shtetërore nuk arrijnë ta pezullojnë lejen deri më 16 qershor. / KultPlus.com
